記者/葉志雲 台中報導

台中市交通局繼捷運綠線開通後，7月1日起以分線方式推動的幹線公車，提供更良善大眾運輸路網，鄰近的西屯與北屯皆設有幹線公車路線，唯獨南屯卻未被納入，台灣民眾黨台中市南屯區市議員參選人洪鑫任今（19）日陳情指出，南屯區是眾所皆知的「蛋黃區」，人口逐年增加、交通往來頻繁，居民往返市中心皆須轉車或繞遠路，相當不便利，讓南屯人納悶市政府是否將南屯人遺忘了。

南屯區市議員參選人洪鑫任今天由台中市黨部代理主委郭達鴻帶領，偕同東南區市議員參選人林俊凱等人，至台中市政府召開記者會陳情，要求市府「盡速增設幹線公車南屯線」。洪鑫任表示，南屯區人口已達17萬人且呈正成長，區內有彩虹眷村、精密機械科技創新園區、嶺東科技大學、台中魚市場、IKEA、文心森林公園等知名景點，舉凡居民、工作者、師生與遊客皆相當倚賴公共交通運輸工具，尤其位於筏子溪以西的南屯區，居民習慣稱「溪西」嶺東地區人口成長快速，其中文山里人口激增，就有5750戶共14334位居民定居於此，已超越豐樂里成為南屯最大里，已是人潮流動密集區域，並將增設溪西國中，何以交通局不知道！

郭達鴻主委帶領洪鑫任等人在陳情現場演出行動劇「葉昭甫局長，您累了嗎？」以贈送蠻牛提神飲料方式，希望交通局能提振精神發現幹線公車缺一條南屯線，別讓南屯市民不滿，而讓盧市長背了黑鍋。洪鑫任也提出實質路線建議給市府，幹線公車南屯線可以台中車站為起點，走向上路或忠勇路再到達高鐵台中站，途經中區的綠空廊道、宮原眼科、台中州廳、第二市場、西區的草悟道、范特喜綠光計劃、審計新村、國美館，進入南屯區的文心森林公園、台中魚市場、筏子溪迎賓水岸廊道、彩虹村，不僅可讓南屯與市中心接軌，更行經南屯核心區域，串連起筏子溪東、西兩邊的交通，終點駛往高鐵台中站，可以大幅提升在地民眾外出、甚至帶動外地遊客更迅速進入南屯嶺東，除滿足在地居民出入交通需求之外，亦能帶動區域觀光。

郭達鴻主委表示，當深入南屯地方了解民情的洪鑫任向他報告此事時，除了確信南屯區居民有「幹線公車」需求外，也注意到臉書上「盧市長邀您搭乘遊台中 台中市幹線公車7/1六線齊發！」記者會中，南屯區市議員劉士州赫然在列，並緊鄰盧市長，會後在其臉書上還為此發文稱「#台中好台灣更好 #給南屯好日子」，身為南屯資深議員，出席沒有南屯線的「幹線公車」記者會，不去建議增列南屯幹線公車，真可謂「劉士州笑了！南屯人哭了！」臉書上有人留言，看了真是令人搖頭。

林俊凱則說，向上路是通往海線及工業區的交通要道，許多大型車輛在向上路行駛，過去也曾發生多起大型車輛引起的交通事故。目前嶺東科技大學約10510位學生，再加上未來台中科技大學健康管理學院完工後將會有2500位師生進駐，幹線公車將會是師生們更安全的交通模式。所以增加南屯幹線不只是解決交通問題，同時也是保護市民的安全，盧市長是為人稱道的「媽媽市長」，在這個議題上應該要認真看待與思考，盡快彌補南屯居民的需求。洪鑫任強調「公車多一線，南屯好方便！」，希望交通局體察南屯市民需求，將南屯居民的心聲納入考量，讓南屯人想望的幹線公車南屯線盡快規劃、快快通車！會後洪鑫任則前往交通局遞送陳情書，呼籲交通局趕緊補上。

交通局說明，有關南屯區是否新闢幹線公車? 交通局相當重視，先前盤點南屯區主要幹道路廊，如文心路、公益路、向上路、五權西路等大眾運輸資源，文心路目前已有捷運綠線服務，因此現階段並未在文心路上推出幹線公車與捷運綠線競爭，而以加強捷運綠線橫向接駁為首要工作，以節省有限的大眾運輸資源。

交通局指出，目前公益路有27、72、81及107等路線，向上路有5、83、89、199、290及356等路線，五權路與五權西路廊道上有40、56、75等路線，可串連台中車站、捷運站及高鐵台中站等重要大眾運輸節點，提供密集的班次服務水準。

交通局也說，除了公車服務路線和密集班次，捷運綠線已於去年4月通車，其中南屯區包含4個捷運車站，車站周邊除原有公車路線外，也再新闢83、365等公車路線，強化轉乘接駁，方便民眾搭乘。交通局經實地評估，南屯區如運量較大的公益路及五權西路路廊，公車運量每月各僅約11萬人次，因此暫未納入第一階段幹線公車實施路廊。後續為建置完善公車路網及提升公車運量，交通局也會視六條幹線公車實施效果及經驗，接續將六條幹線公車推動的成功要素，逐步複製到其他路廊擴大推動，鼓勵民眾多加利用大眾運輸工具。