記者/顏欽賢 台中報導

創全台最便宜的台中市「雙十公車」政策獲熱烈迴響，台中市政府交通局統計，截至今年2月底止，申請交通卡的市民已達169萬人，相比去年7月綁卡人數149萬人，8個月激增20萬人；疫情嚴峻時，公車營運量全年降至7,555萬人次，隨著防疫有成，去年也回升到7,646萬人次，市民樂於以公車代步，稱讚台中「10」在優惠。 

交通局表示，市長盧秀燕大力推動台中市民限定「雙十公車」交通卡，前10公里免費，超過10公里最多只收10元車資，省荷包全國最優惠，至2月底申請人數大幅成長到169萬人；除用雙腳肯定外，移居台中市的民眾增多，教育局自111學年度起製發約15萬張數位學生證，倘同意授權個資，即不需再過卡即享有市民限定乘車優惠，另每學年度皆有外縣市學生來台中就讀，也可申請綁定享有搭乘市區公車優惠，使綁卡人次大為增加，創新高紀錄。

交通局長葉昭甫說明，雙十公車發揮活化山、海、屯地區的區域發展與交通連結效益，目前因台8線部份路段維修，豐原到梨山啟動865臨公車保持基本民行，因要借道南投合歡山，路程長達167公里，行車時間5個半小時，市民搭車享雙十公車優惠，還是僅須花費10元車資，台中市以每日逾8300班次服務民眾，不分城鄉，透過減輕乘車負擔的誘因，讓市民漸習慣以公車作為日常的代步工具。

台中市公車營運，在疫情最嚴峻時也曾受影響，交通局指出，110年公車運量約7533萬人次，去年公車運量已提升至約7646萬人次，增加113萬人次，交通局依搭乘公車民眾刷卡統計，去年度票證紀錄，市民與非市民比例約為總運量的80%及20%，享有市民限定乘車優惠的年齡分布，學生族群(6至24歲)約35.6%、青壯年族群(25至64歲)約34.9%、長者族群(65歲以上)約29.5%。

葉局長指出，使用雙十公車優惠全齡化，其中學生族群中以「大學生(19至24歲)」居多約11%，國小生(6至12歲)、國中生(13至15歲)、高中生(16至18歲)比例分別約為9%、7%、9%，可見市區公車對於學生族群相對重要，從民眾搭乘公車路線觀察，學生族群搭乘比例較高的路線分別為165、219、279路等公車，以行經學區居多，學生使用率高。

此外，高齡者搭乘比例較高的路線為821、252、218路等公車，其中821行經東勢到和平、252東勢到大雪山森林遊樂區，為長者搭公車享受森林浴的熱門路線，218豐原經神岡等地區，購物、出遊、就醫不勞煩子女接送。

另針對行政院日前提出「中央促進公共運輸使用方案」，盧市長宣布，台中市民專屬299元吃到飽方案，全國最低價，可搭捷運、市區公車、公共自行車、台鐵等大眾運輸工具，交通局還鼓勵未申辦交通卡市民，別放棄申辦機會，透過公車路網建置、免費乘車政策雙管齊下，蓬勃台中市的公共運輸需求，有關市民限定最新資訊可上「市民限定台中交通卡」網站 （https://idoor.taichung.gov.tw/）查詢。