記者/宋佳景 南投報導
南投水里車埕半個世紀前，曾人氣鼎沸，有三千多名工作在這裡討生活，如今的車程每逢假日遊客如織。車埕村位於水里，台鐵集集線最終點，是一處很純樸的山村，由於溪谷多霧氣，加上水里溪水清澈甘美，當地農產品品質甚佳。日治時代日本人看中日月潭豐沛的水力，在車埕下方的鉅工村蓋台灣第一座水力發電廠。
1960年，由木業大王孫海創辦的振昌木業進駐車埕，讓車埕在一夕之間，從純樸的山村搖身一變成為伐木和木業加工的重鎮，有三千多名員工受雇在此工作，人車鼎沸。
集集支線興建於1917年的日治時代，當初興建的目的是為了運輸興建發電廠的建材和器械進來，後來，在大伐木年代則挑起將木材運送到基隆港和高雄港的大任；做為集集支線終點站的車埕，自然成為木材的集散站。
1999年，九二一百年大震重創南投，震災後中央接管日月潭，成立日月潭風景管理處，擴大管轄範圍，車埕即是第一個被納入的景點，風管處投入經費整建車埕，把振昌的貯木池整治成為生態景觀水池，荒蕪廠區則改建為木業博物館。振昌木業則在木業博物館旁成立木班道商圈管理公司，擴大木工體驗教室，並設置特色商店街。
車埕村位於水里，台鐵集集線最終點 圖：宋佳景 攝
